Герой Советского Союза Александр Липилин

Увидел на Широкореченском вот такое (довольно скромное) захоронение.

А когда погрузился в историю Александра Алексеевича, оказалось, за скромным памятником - невероятно  драматичная жизнь!  Представьте: с 1940 года он в армии - летчиком; самое начало войны - почти ежедневные вылеты, ожесточенные схватки в воздухе с опытными немецкими пилотами. Тем не менее, сбил девять вражеских самолётов лично и четыре в группе. 

Сентябрь 1941 года -   самолёт Липилина подбит прямо над линией фронта. Летчик ранен, но успел выпрыгнуть с парашютом. Чуть не погиб в болоте, но обошлось. Несколько дней пробирался через леса и топи, чтобы вернуться к своим. 

Времена были суровые, и любому человеку перебравшемуся через линию огня всегда вопросы. Тем не менее - разобрались.  И 24 февраля 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Александру Липилину присвоили звание Героя Советского Союза. Вручили орден Ленина и медаль «Золотая Звезда» № 677. Формулировка: за образцовое выполнение боевых заданий и проявленные отвагу и геройство. 

Тем не менее, по каким-то причинам с фронта Липилина отозвали. И направили в перегоночную авиации на воздушную трассу «АлСиб» (сокращение от «Аляска — Сибирь») - её создали для перегонки американских самолётов, поставлявшихся в СССР по программе ленд-лиза.

С точки зрения логистики - сумасшедший по сложности исполнения и срокам проект. Всего было построено и реконструировано шестнадцать аэродромов со всей сопутствующей инфраструктурой: в Якутске, Красноярске, Киренске, Сеймчане, Уэлькале, Бодайбо, Витиме, Усть-Мае, Хандыге, Зырянке, Анадыре…

В Сеймчане как раз и командовал эскадрильей Александр Алексеевич. Общая протяжённость трассы от Фэрбанкса до Красноярска составляла около 6500 км, из них примерно 5000 км пролегали по территории СССР.   Помимо перегонки самолётов, по трассе перевозили военное оборудование, золото, слюду, продовольствие, оборудование для госпиталей, почту (в том числе дипломатическую) и других грузов.

После войны Липилин служил в авиации на различных должностях еще шестнадцать лет. А потом до 1984 года работал инженером в ОКБ Сухого. 

Прожил Александр Алексеевич ровно девяносто лет.