Дмитрий Каменщик и аэропорт “Домодедово»

Каждый процесс приватизации чего-либо, проходивший условно до 2000 года – всегда с хитрожопинкой. И если как следует покопаться, всегда найдется чей-то труп в болоте, кривые документы, купленные чиновники или чей-то родственник в сумасшедшем доме. В этом ключе однажды метко высказался Джон Рокфеллер:  «Я могу отчитаться за каждый заработанный мною миллион, кроме первого…»

Экс-владелец аэропорта «Домодедово» наверняка имеет какой-нибудь свой скелетик в шкафу, но для меня в подобных историях интересна вся картина. Как случилось, что обычный парень даже не москвич стал владельцем такого мощного актива?

Я думаю, повлиял общий коллаж. Родители радиофизики.  В школе занятия в  крапивинском отряде «Каравелла» (а это автоматически фехтование, морское дело, журналистика).  Школьное же знакомство с Антоном Баковым. 

Дальнейшая история в известной степени симметрична Стиву Джобсу - тоже начинал учиться, но тоже бросал высшие учебные заведения. И тоже, в принципе, извинительно. Ибо карьерные перспективы в начале девяностых были сумасшедшими. 

Свои тянутся к своим, именно по этому принципу Каменщик оказался в турбизнесе Бакова - сначала как наемный менеджер, затем соучредитель фирмы «Ист Лайн». Надеюсь, все понимают специфику тогдашнего «туризма»? 

Напомню: это когда люди приезжают/прилетают в Польшу, затариваются на местных рынках, затем тащат ширпотреб здоровенными баулами на родину.

С 1993 года к Польше добавился Китай и работы стало невпроворот. Антон Алексеевич покумекал, и решил выйти из этой суеты. Каменщику, наоборот - логистическая движуха была в кайф! 

А поскольку базой изначально было Домодедово, Дмитрий решил обустроить там всё капитально, по-хозяйски. Строит грузовой терминал (для приема всё тех же челноков).  Формирует собственный флот самолетов , и (самое главное), берет в аренду на приятные 75 лет имущественный комплекс аэродрома. Баблище, как вы понимаете, поперло просто адское!

Дальше - больше. К 2004 году Каменщик окончательно фокусируется на аэропорте. Продает все ненужное, и покупает земли в Домодедово (гениально!). Далее переводит их в нужный статус, строит  взлетно-пасадочные полосы. Ну да, чуть похоже на лоскутное одеяло, но если не жалеть баблишка на строительство и юристов - получится отличная шуба!

Но при виде такого меха господи, это же шанхайский барс! проснулось государство. И решило заявить права на  всю эту красоту.  Параллельно с Росимуществом Домодедово грызли  Ростехнадзор, ФСБ, Ространснадзор.  Со слов Каменщика, его сотрудники прошли через 1,5 тыс. допросов, компания фигурировала почти в 150 уголовных делах охренеть.

А в 2011 году после теракта в Домодедово публика увидела и такую картинку.

На тот момент домодедовскому боссу удалось отбиться железные яйца, ну!  Но успех оказался тактическим. После  четырнадцатилетней паузы нанесли финальный удар - расчетливо и спокойно. На этот раз 100% акций холдинга, которым  владел Домодедово, отошли  государству окончательно. 

Тем не менее, я полагаю, у Дмитрия  осталось достаточное количество средств за душой - хватит до конца жизни и ему, и детям. А ещё  то, что точно не отнять - звание почетного командора «Каравеллы». Той самой, где впервые взялся за штурвал бизнесмен Каменщик.